Wizualne dopełnienie i funkcjonalność otoczenia. Dla Was nasze innowacje Nowa polska jakość,krótkie terminy realizacji, szybka dostawa Znaki kolejowe i oznakowanie peronów prosto od polskiego producenta Wimed (w 100 % polski produkt, z trwałych i estetycznych materiałów, o najlepszej wytrzymałości i parametrach bezpieczeństwa, spełniający aktualne polskie i europejskie normy techniczne, wraz ze specjalistycznym montażem). Znaki kolejowe i oznakowanie peronów na miejsce i na czas – szybka realizacja zlecenia, ekspresowa dostawa. Producent znaków kolejowych to lider na rynku, ceniony szczególnie za innowacyjność i dostosowanie się do potrzeb każdego Klienta, przygotowuje dedykowaną ofertę, uwzględniając oczekiwania i budżet Klientów. Znaki Wimed dostępne są w atrakcyjnych cenach. Kupujesz dobre i trwałe produkty w najkorzystniejszych na rynku cenach, wykluczasz szereg dystrybutorów, których marże znacznie podnoszą cenę końcową produktu. Rodzaje znaków Poznaj szeroką ofertę produktów: Co wyróżnia znaki wimed? Parametry wytrzymałościowe Tarcze znaków drogowych z podwójnie zagiętą krawędzią charakteryzują się najlepszymi parametrami wytrzymałościowymi spośród produkowanych znaków. Tarcze znaków drogowych z podwójnie zagiętą krawędzią charakteryzują się najlepszymi parametrami wytrzymałościowymi spośród produkowanych znaków. Doskonałe walory odblaskowe Znaki drogowe mają lica z folii o doskonałych walorach odblaskowych. Wykorzystujemy folie odblaskowe typu 1, typu 2 i mikropryzmatyczne najlepszych światowych producentów. Znaki drogowe mają lica z folii o doskonałych walorach odblaskowych. Wykorzystujemy folie odblaskowe typu 1, typu 2 i mikropryzmatyczne najlepszych światowych producentów. Wyjątkowa odporność Połączenie technologii wyoblania czy zaginania tarcz znaków, uniwersalnych profili montażowych, najlepszej folii odblaskowej i malowania proszkowego zapewnia wyjątkową trwałość naszych znaków i tablic. Połączenie technologii wyoblania czy zaginania tarcz znaków, uniwersalnych profili montażowych, najlepszej folii odblaskowej i malowania proszkowego zapewnia wyjątkową trwałość naszych znaków i tablic. Wysoki poziom bezpieczeństwa Znaki drogowe o odpowiednich kategoriach folii odblaskowych są jednakowo czytelne zarówno w dzień, jak i w nocy. Znaki drogowe zamontowane na konstrukcjach zgodnych... więcej Znaki drogowe o odpowiednich kategoriach folii odblaskowych są jednakowo czytelne zarówno w dzień, jak i w nocy. Znaki drogowe zamontowane na konstrukcjach zgodnych z normą PN EN 12 899-1 lub PN EN 1090 zapewniają odpowiedni standard montażu. Wymaganym przez polskie prawo jest potwierdzenie tych parametrów systemem certyfikacji i dokumentem zgodności wyrobu. Produkt certyfikowany Zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa wyroby typu znaki i tablice drogowe należą do wyrobów budowlanych, które wprowadzamy do obrotu na podstawie normy zharmonizowanej... więcej Zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa wyroby typu znaki i tablice drogowe należą do wyrobów budowlanych, które wprowadzamy do obrotu na podstawie normy zharmonizowanej PN-EN 12899-1 i które poddajemy procesowi certyfikacji oraz ZKP ( Zakładowej kontroli produkcji). Jednostka certyfikująca wydaje nam „certyfikat stałości właściwości użytkowych” dla wyrobu, po czym sporządzamy „deklarację właściwości użytkowych” i oznaczamy wyrób oznakowaniem CE. Estetyczny wygląd Znaki drogowe są estetyczne (podwójnie zaginane krawędzie na całym obwodzie, bez ostrych brzegów) i czytelne (wyraziste grafiki dostrzegalne z bardzo dużej odległości). Znaki drogowe są estetyczne (podwójnie zaginane krawędzie na całym obwodzie, bez ostrych brzegów) i czytelne (wyraziste grafiki dostrzegalne z bardzo dużej odległości). Zobacz film jak pracujemy Lider oznakowania dróg – to zobowiązuje. W najbliższym czasie będziemy wiele zmieniać w produkcji naszych znaków drogowych. Zobacz video Skontaktuj się z nami! Skorzystaj z formularza lub zadzwoń. Skontaktuj się z nami! Skorzystaj z formularza lub zadzwoń. Temat wiadomości Imię Firma Miejscowość Adres email Telefon Treść wiadomości Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych takich jak imię i nazwisko, adres e-mail oraz numer telefonu przez Administratora danych osobowych: Wimed spółka z ograniczoną odpowiedzialnością spółka komandytowa, ul. Tarnowska 48, 33-170 Tuchów, NIP: 6852209596, REGON: 180188573. Kontakt możliwy jest pod adresem e-mail: rodo@ Dane przetwarzane są na podstawie art. 6 ust. 1 lit. a, ogólnego rozporządzenia o ochronie danych osobowych z 27 kwietnia 2016 r., dalej RODO w celu odpowiedzi na zapytanie. (Administrator nie udostępnia danych ani nie przekazuje danych do państwa trzeciego/organizacji międzynarodowej). Dane będą przechowywane w czasie niezbędnym do zrealizowania celu, maksymalnie przez okres 2 lat. Osobie, której dane dotyczą przysługuje prawo dostępu do swoich danych, ich poprawiania, sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania przeniesienia oraz wniesienia skargi do organu nadzorczego. (Dane nie będą podlegać zautomatyzowanemu podejmowaniu decyzji, w tym profilowaniu). Podanie danych jest dobrowolne, ale niezbędne do realizacji wskazanego celu. Więcej szczegółów w Naszej Polityce Prywatności *. Oświadczam, że zapoznałam/em się i akceptuję treść Polityki prywatności * Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych w celach marketingowych, takich jak imię i nazwisko, adres e-mail oraz numer telefonu przez Administratora Danych Osobowych Wyrażam zgodę na otrzymywanie od Administratora Danych Osobowych - za pośrednictwem środków komunikacji elektronicznej, w tym w szczególności poczty elektronicznej - na wskazany przeze mnie adres e-mail, informacji handlowych dotyczących produktów i usług w rozumieniu ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną z dnia 18 lipca 2002 r. (Dz. U z 2013 r., poz. 1422 ze zm.) Wyrażam zgodę na przekazywanie treści dotyczących oferty Administratora Danych Osobowych w szczególności dla celów marketingu bezpośredniego, wykonywanego przy użyciu telekomunikacyjnych urządzeń końcowych oraz automatycznych systemów wywołujących, na podany przeze mnie numer telefonu w rozumieniu ustawy z dnia 16 lipca 2004 r. Prawo telekomunikacyjne (Dz. U z 2014 r. poz. 243 ze zm.)Administratorem Pani/Pana danych osobowych jest Wimed spółka z ograniczoną odpowiedzialnością spółka komandytowa, ul. Tarnowska 48, 33-170 Tuchów, NIP: 6852209596, REGON: 180188573. Nowości Wimed Nasza firma nieustannie ulega rozwojowi i powiększa swoją ofertę! Sprawdź najnowsze produkty w naszym asortymencie. Tablice reklamowe Dysponujemy szerokimi możliwościami technologicznymi produkcji rozwiązań dla rynku reklamy. Oferujemy możliwość personalizacji… Zobacz więcej Oznakowanie obiektów i firm Realizujemy wewnętrzne i zewnętrzne oznakowanie wielkopowierzchniowych obiektów takich, jak zakłady produkcyjne. Oferujemy… Zobacz więcej Znaki i tablice kolejowe Oferujemy znaki i oznakowania peronów WIMED, które stanowią doskonałe wizualne dopełnienie przestrzeni… Zobacz więcej Znaki aktywne i elektronika Znaki aktywne znacząco poprawiające bezpieczeństwo na drogach. Są ustawiane w miejscach, w… Zobacz więcej Zapisz się do newslettera i zyskaj dostęp do nowinek i promocji związanych z oznakowaniem dróg Bądź na bieżąco, pierwszy dowiaduj się o najnowszych ofertach i promocjach, otrzymuj nasze biuletyny. Wykaz znaków drogowych w różnych formatach. Ułatwiamy zamawianie znaków! Zamów - chętnie wyślemy!

Kategoria znaków: D - Znaki informacyjne Informuje, że w odległości wskazanej na znaku znajduje się stacja zaopatrywania w paliwo. data ostatniej modyfikacji: 2015-08-14 09:58:21

Ostrzega o przejeździe kolejowym niewyposażonym ani w zapory, ani w półzapory. Umieszczona pod znakiem A-10 tabliczka T-7 wskazuje układ torów i drogi na przejeździe. Znak A-10 „przejazd kolejowy bez zapór" stosuje się przed przejazdami kolejowymi bez zapór lub półzapór — wyposażonymi w samoczynną sygnalizację świetlną (kategoria C) lub niewyposażonymi w żadne z wymienionych urządzeń (kategoria D). Przed przejazdami kolejowymi kategorii C i D szczególnie niebezpiecznymi ze względu na: ostry kąt (poniżej 60°) przecięcia się drogi z linią kolejową; bliskość toru kolejowego przebiegającego równolegle do osi drogi; przebieg linii kolejowej w łuku; należy stosować pod znakiem A-10 tabliczkę T-7 podającą schematycznie rzeczywisty układ torów i drogi na takim przejeździe. Bezpośrednio przed przejazdem kolejowym kategorii C i D oraz przed przejściami użytku publicznego dla pieszych (kategoria E), bez obsługiwanego urządzenia zabezpieczającego, umieszcza się znak „Krzyż św. Andrzeja": o pojedynczych ramionach, znak G-3 przed przejazdami kolejowymi na liniach jednotorowych; o podwójnych dolnych ramionach, znak G-4 przed przejazdami kolejowymi na liniach dwu- i wielotorowych. Znaki G-3 i G-4 należy umieszczać w miejscu, w którym — w związku z ruchem pociągu — powinien być zatrzymany pojazd na drodze, a więc nie bliżej niż 5 m od skrajnej szyny; przed przejściami odległość ta nie może być mniejsza niż 3 m od skrajnej szyny. Wymienione odległości mogą być zwiększone, jeżeli: poprawi to widoczność znaku z drogi; ze względu na ostry kąt przecięcia się linii kolejowej z drogą, konieczne jest zapewnienie co najmniej 3 m odległości pojazdu od skrajnej szyny, mierząc w linii prostopadłej do osi toru.

Kategoria znaków: C - Znaki nakazu Zobowiązuje kierującego do jazdy prosto lub w lewo; znak ten może być umieszczony na przedłużeniu osi drogi (jezdni) lub na samej jezdni. Znak C-7 „nakaz jazdy prosto lub w lewo" stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku jazdy na wprost lub w lewo.

Znak informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupki wskaźnikowe " G" wymiar 300x1000 mm z podwójnie zaginanymi krawędziami na całym obwodzie, wykonane z blachy ocynkowanej ogniowo o grubości 1,25mm wyklejane licem z folii odblaskowej I lub II gen. Opis symboli znaków: G1a Znak G-1a z trzema kreskami, umieszczany pod tarczą znaku ostrzegawczego G1b Znak G-1b z dwiema kreskami, umieszczany na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu, G1c Znak G-1c z jedną kreską, umieszczany na 1/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu. G1d Znak G-1d umieszcza się jeżeli na drodze o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, widoczność przejazdu z drogi jest mniejsza niż 100 m oraz na jezdniach jednokierunkowych, znak A-9 ze słupkami wskaźnikowymi umieszcza się także po lewej stronie jezdni G1e Znak G-1e umieszcza się jeżeli na drodze o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, widoczność przejazdu z drogi jest mniejsza niż 100 m oraz na jezdniach jednokierunkowych, znak A-9 ze słupkami wskaźnikowymi umieszcza się także po lewej stronie jezdni G1f Znak G-1f umieszcza się jeżeli na drodze o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, widoczność przejazdu z drogi jest mniejsza niż 100 m oraz na jezdniach jednokierunkowych, znak A-9 ze słupkami wskaźnikowymi umieszcza się także po lewej stronie jezdni

Tabliczka T-8 wskazuje miejsce, w którym ruch pojazdów został skierowany na tory tramwajowe. W przypadku znaku T-8 nietypowego, prosimy o dokładny opis przebiegu drogi lub prosty rysunek. Tabliczka T-9 wskazuje rzeczywistą wielkość spadku lub wzniesienia dróg. Tabliczkę umieszcza się pod znakiem A-22 lub A-23.

Ta strona korzysta z plików cookie w celu zbierania statystyk, personalizacji konta użytkownika oraz wyświetlania komunikatów. Dowiedz się więcej. Jesteś tutaj: Znaki kolejowe Wskaźnik W 6a "Wskaźnik ostrzegania" Waga: Wimed Tuchów Opis Komentarze Zapytaj o produkt Poleć znajomemu Opis Wskaźnik W 6a "Wskaźnik ostrzegania" - trójkątna biała tablica (trójkąt równoboczny) z czarnym obramowaniem i wyobrażeniem pojazdu drogowego, zwrócona wierzchołkiem ku górze. Wskaźnik o wymiarze 500 mm lub 700 mm, wykonany z blachy ocynkowanej grubości 1,5 mm, krawędzie zaginane, folia odblaskowa I wskaźnika dodatkowo wzmocniona dwoma profilami stalowymi typu "F". Profile służą jako element montażowy do przykręcenia uchwytów uniwersalnych łączących znak z konstrukcją wsporczą. Wskaźnik W6a ustawia się przed przejazdami wszystkich kategorii oraz przejściami kolejowymi. Wskaźnik oznacza, iż należy podać sygnał Rp 1 "Baczność". Wybierz wielkość wskaźnika!!! UWAGA - wskaźnik sprzedajemy bez uchwytów uniwersalnych, które można nabyć na innej naszej aukcji wskazanej poniżej. Zapytaj o produkt Komentarze Poleć znajomemu Powiązane produkty

znak. Znak D- 3 Droga jednokierunkowa. Znak D- 4A Droga bez przejazdu. Znak D- 4B Wjazd na drogę bez przejazdu. Znak D- 5 Pierwszeństwo na zwężonym odcinku jezdni. Znak D- 6 Przejście dla pieszych. Znak D- 6A Przejazd dla rowerów. Znak D- 6B Przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów. Znak D- 7 Droga ekspresowa.

Znaki zakazu mają wprowadzić porządek i często upłynnienie ruchu drogowego. Ich zadaniem jest także zadbanie o bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Są bardzo charakterystyczne i nie sposób ich przeoczyć. Zazwyczaj składają się w białego koła w czerwonej obwódce. Wyjątkiem są znaki związane z ograniczeniem prędkości, postoju lub znak STOP. Spis treści: Do czego służą znaki drogowe zakazu? Rodzaje znaków zakazu Dlaczego znaków zakazu należy przestrzegać Do czego służą znaki drogowe zakazu? Tego typu oznaczenia informują kierowców, że pewne manewry lub planowane działania mogą być niebezpieczne dla nich albo innych uczestników ruchu drogowego. Mogą także mieć wpływ na jego płynność. Stanowią one zakaz np. wyprzedzania, zatrzymywania się, postoju, skręcania czy wjazdu. Należy się do nich stosować, bo złamanie tego zakazu grozi mandatem. Są jednak pewne wyjątki i dotyczą one osób z niepełnosprawnością, o obniżonej sprawności ruchowej które są kierowcami lub przewożą takich pasażerów. W szczególnych przypadkach znaki zakazu mogą być pominięte także przez służby ratujące życie. Może zdarzyć się również, że pod znakiem zakazu, zauważymy dodatkową tablicę informacyjną. Może ona zawierać adnotację na temat tego, jakich pojazdów zakaz nie dotyczy. Bardzo często z poszczególnych zakazów zwolnieni są mieszkańcy, służby porządkowe, ratownicze czy zaopatrzenie sklepów, dostawy do lokali gastronomicznych. Zdarza się również, że konkretny zakaz obowiązywać będzie w określone dni, we wskazanych godzinach. W takich sytuacji kierujących pojazdami również poinformuje o tym tabliczka dołączona do znaku. Rodzaje znaków zakazu Znak zakazu B-1 – to zakaz poruszania się w obu kierunkach. Zobaczymy tu białe koło z czerwoną otoczką. Oznacza to, że ruch samochodowy wyłączony jest z terenu, który znajduje się za tego typu znakiem. Może być wprowadzona za nim strefa ruchu pieszego albo np. rowerowego. Zdarza się, że tego typu oznakowanie wprowadzone jest tymczasowo – na czas wykonywania inwestycji drogowej. Może się także pojawić sytuacja, że pod znakiem pojawi się tabliczka, informująca że zakaz nie dotyczy np. taksówek, zaopatrzenia czy mieszkańców. B-2 – zakaz wjazdu to biały, poziomy pasek na czerwonym tle. Zabrania on wjazdu na jezdnię od strony umieszczenia znaku. Oznacza on całkowity zakaz ruchu pojazdów silnikowych na danym obszarze. Występuje on w miejscach, które wymagają szczególnej ostrożności i zapewniają ruch ograniczony jednostronnie np. przy wjazdach do galerii handlowych, stacji benzynowych, na niektóre osiedla domków jednorodzinnych. Co ciekawe, dotyczy on nie tylko kierowców pojazdów spalinowych, ale także rowerzystów czy kolumn pieszych. B-3 – zakaz wjazdu pojazdów silnikowych, z wyłączeniem motocykli jednośladowych. Dotyczy on wjazdu na drogę lub jezdnię od strony umieszczenia znaku. Tu na białym tle, w czerwonej obręczy zobaczymy piktogram samochodu. Pojawia się on na wąskich drogach, na których trudno byłoby wprowadzić ruch samochodowy. B-3a – to zakaz wjazdu autobusów. Zobaczymy tu czarny symbol autobusu, na białym tle, otoczony czerwonym ringiem. Zabrania on wjazdu autobusom na określoną drogę, od strony postawienia znaku. Mogłoby to spowodować niebezpieczeństwo lub np. zakłócenia w ruchu. Pojawia się w miejscach, w których droga jest zbyt wąska do poruszania się tak dużych pojazdów lub, gdy nawierzchnia podatna jest na uszkodzenia, albo w sytuacji, w której uczestnictwo w ruchu autobusu mogłoby spowodować niebezpieczeństwo dla innych jego uczestników. B-4 – to zakaz wjazdu motocykli. Dotyczy on wjazdu na drogę lub jezdnię od strony umieszczenia znaku. Na znaku umieszczono piktogram motocyklisty. Można zobaczyć go na ogół w okolicy szpitali, osiedli z wąskimi alejkami, parków, ośrodków wypoczynkowych, sanatoriów itd. Jego zadaniem jest zminimalizowanie hałasu, który często idzie w parze z przemieszczającymi się motocyklami. Może być on bowiem uciążliwy dla mieszkańców, chorych lub osób wypoczywających w danym miejscu. Znak nie dotyczy jednak motocykli o pojemności mniejszej, niż 50cm3. B-5 – czyli zakaz wjazdu pojazdów ciężarowych. W tym wypadku na białym tle umieszczony został symbol ciężarówki. Dotyczy on wjazdu na drogę lub jezdnię od strony umieszczenia znaku. Zakaz dotyczy samochodów ciężarowych oraz specjalnych, o masie przekraczającej 3,5 tony. Umieszczany jest w miejscach, w których pojawienie się takiego pojazdu mogłoby wprowadzić dezorganizację ruchu lub stwarzać niebezpieczeństwo. Nie bez znaczenia jest także tonaż wspomnianych pojazdów. Ciężkie samochody mogą niszczyć nawierzchnię. Dodatkowo, pojazdy takie generują hałas i często stanowią niebezpieczeństwo dla osób pieszych. B-6 – zakaz wjazdu ciągników rolniczych. Zakaz dotyczy poruszania się po drodze od strony znaku i obowiązuje od miejsca jego umieszczenia. Na znaku tym możemy zobaczyć piktogram przedstawiający ciągnik. Co ważne, zakaz ten dotyczyć będzie również wszelkich pojazdów wolnobieżnych, które poruszają się z maksymalną prędkością 25km/h. Znak ten zobaczymy głównie przed miejscami, w których panuje wzmożony ruch i pojawienie się takiego pojazdu mogłoby sparaliżować jego organizację. Co ważne, pojawienie się tego typu ciągnika na obleganej drodze, może stworzyć realne niebezpieczeństwo dla uczestników ruchu. B-7 – zakaz wjazdu pojazdów silnikowych z przyczepami. W tym wypadku na znaku zobaczymy symbol przedstawiający tył pojazdu, połączonego z przyczepą. Zakaz nie dotyczy pojazdów, które posiadają przyczepę jednoosiową. Zabrania jednak poruszania się po drodze od strony znaku tym, które posiadają przyczepę z dwiema lub więcej osiami. Możemy zobaczyć go przed jezdniami, na których poruszanie się takich pojazdów stwarzałoby niebezpieczeństwo dla ruchu. B- 8 – zakaz wjazdu pojazdów zaprzęgowych. Na znaku zobaczymy symbol konia, ciągnącego wóz. Zakazuje on wjazdu na drogę po stronie występowania znaku, od momentu jego umieszczenia. Znak ten zobaczymy przy drogach, na których panuje duże natężenie ruchu. Wjazd na taką jezdnię byłby realnym zagrożeniem dla uczestników ruchu. Pojazd zaprzęgowy mógłby go tamować. Mogłaby również zdarzyć się sytuacja, że zwierzę wystraszyłoby się hałasu lub innych pojazdów i stworzyło zdarzenia niebezpieczne. Obowiązuje przede wszystkim na obwodnicach, drogach krajowych, ekspresowych czy autostradach. B-9 – zakaz wjazdu rowerów. Na tym znaku znajdziemy piktogram przedstawiający rower. Ma on dbać przede wszystkim o bezpieczeństwo rowerzystów, dla których uczestnictwo w ruchu drogowym, we wskazanym miejscu może wiązać się z narażeniem życia lub zdrowia. Tego typu oznakowanie pojawia się najczęściej przy drogach szybkiego ruchu, które nie są bezpieczne dla rowerzystów. Umieszczane jest także wówczas, gdy wyprzedzanie rowerzystów mogłoby stanowić zagrożenie dla innych uczestników ruchu. Znaki zakazu nie pozwalają na poruszanie się drogą lub poboczem po stronie ich umieszczenia. B-10 – zakaz wjazdu motorowerów. Zakazuje on wjazdu motorowerami od strony występowania znaku. Tego typu oznaczenie stawiane jest głównie przy drogach o dużym natężeniu ruchu, który motorowerzysta mógłby spowolnić lub stworzyć realne zagrożenie dla bezpieczeństwa na jezdni. Wiąże się także z dbaniem o bezpieczeństwo samych motorowerzystów. Wysoka prędkość i problem z wyprzedzeniem takiego uczestnika ruchu grozi wypadkiem lub kolizją. Zakaz ten nie dotyczy rowerzystów. B-11 – zakaz wjazdu wózków rowerowych. Zakazuje on wjazdu osobom kierującym wózkiem rowerowym na jezdnię oraz pobocze od strony znaku. Stosowany jest na drogach o dużym natężeniu ruchu lub o dozwolonej dużej prędkości. Pojawia się on także w miejscach, w których brakuje ciągów pieszo-rowerowych, znacznie bezpieczniejszych do tego typu przemieszczania się. Zakaz ten nie dotyczy rowerów. B-12 – zakaz wjazdu wózków ręcznych. Oznacza zakaz ruchu na drodze i poboczu od strony ustawienia znaku, wózków ręcznych przeznaczonych do używania na jezdni, niezależnie od tego, czy są prowadzone, ciągnięte czy pchane. Stosowany jest głównie przy drogach, o zwiększonym natężeniu ruchu i dużej prędkości. W takiej sytuacji obecność wózka ręcznego mogłaby zagrażać bezpieczeństwu. Zakaz nie dotyczy pieszych. B-13 – zakaz wjazdu pojazdów z materiałami wybuchowymi lub łatwo zapalnymi. Zakaz obowiązuje od momentu pojawienia się znaku i po stronie jego występowania. Tego typu znaki drogowe zakazu, umieszczane są w miejscach, w których pojawienie się takiego pojazdu mogłoby nieść ryzyko niebezpieczeństwa, w razie wypadku samochodu lub awarii. Najczęściej możemy zobaczyć je w okolicach gęstych zabudowań, mostów czy tuneli. B-13a – zakaz wjazdu pojazdów z materiałami niebezpiecznymi. Mówi on o zakazie wjazdu na określoną jezdnię kierującemu pojazdem, który przewozi materiały niebezpieczna tzn. takie, które zagrażają wybuchem o dużym zasięgu, mają działanie trujące, są łatwopalne lub promieniotwórcze. Oznakowanie to zobaczymy przede wszystkim na drogach, na których wypadek lub awaria takiego pojazdu mogłaby stanowić niebezpieczeństwo dla ruchu i osób znajdujących się na danym obszarze. Mowa tu głównie o gęsto zabudowanych osiedlach, mostach, tunelach, zaporach wodnych. B-14 – zakaz wjazdu pojazdów z towarami, które mogą skazić wodę. Znak ten dotyczy kierowców, który przewożą ładunki potencjalnie niebezpieczne dla środowiska wodnego. Mowa tu o różnego rodzaju materiałach zakaźnych, trujących substancjach oraz gazach, materiałach, które mogą skazić przyrodę. Zakaz stawiany jest głównie w miejscach, w których droga przebiega nieopodal zbiornika o wysokiej klasie czystości wody, kąpielisk, ujęć wody pitnej, rzek. B-15 – zakaz wjazdu pojazdów o określonej szerokości. Na znaku zawsze podana jest szerokość pojazdu w metrach. Określa ona maksymalną szerokość pojazdu, który może wjechać na drogę, od strony występowania znaku. Oznacza to, że jezdnia jest prawdopodobnie zbyt wąska dla szerszych aut. Złamanie zakazu może skutkować utrudnieniami w ruchu, uszkodzeniem pojazdu, którego zakaz dotyczy lub innych na tej drodze, a nawet kolizją lub wypadkiem. Pojawia się on najczęściej w miastach, w okolicy osiedli mieszkaniowych, zabytkowych alejek z kamienicami. B16 – zakaz wjazdu pojazdów o określonej wysokości. Najczęściej pojawi się on przy wiadukcie lub tunelu. Oznacza to, że wysokość stropu nie pozwala na przejazd pojazdów wyższych, niż podana wysokość. Złamanie zakazu może grozić wstrzymaniem ruchu, wypadkiem, zaklinowaniem się pojazdu, a nawet naruszeniem konstrukcji obiektu. To w konsekwencji może skutkować poważnym zagrożeniem dla uczestników ruchu lub stabilnością obiektu, który poprzedzony jest wystąpieniem znaku. B-17 – zakaz wjazdu pojazdów o określonej długości metrów. Zakazuje on wjazdu na drogę kierowcom, prowadzącym pojazd, o określonej, podanej na znaku długości. Najczęściej dotyczy on długich pojazdów jak np. limuzyny, autokary, autobusy czy ciągniki siodłowe z naczepami. Stosowany jest na jezdniach, gdzie wykonywanie manewrów takich jak skręcanie, zawracanie może stwarzać problemy dłuższym pojazdom i przyczynić się do utrudniania ruchu. Bardzo często zobaczymy znak ten w miastach, szczególnie wówczas, gdy do czynienia mamy z wąskimi alejkami. B-18 – zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie ponad (….) tony. Zabrania on wjazdu na drogę kierowcom, prowadzącym pojazd, przekraczający podaną na znaku wagę. Często pod znakiem można zauważyć tabliczkę, wyłączającą z zakazu określone grupy pojazdów np. pojazdy zaopatrzenia. Ustawiany jest w miejscach, w których istnieje ryzyko zniszczenia nawierzchni poprzez duży nacisk. B-19 – zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż (…) m. Zabrania on wjazdu na drogę po stronie znaku, kierowcy jadącemu pojazdem o nacisku osi większym, niż podana na znaku. Oznakowanie umieszczone jest zazwyczaj w miejscach, które nie są przystosowane do nacisku, przekraczającego 80 kN oraz na drogach krajowych, które nie tolerują nacisku osi większej niż 100 kN. B-20 – znak zakazu STOP – bardzo często połączony z białą, ciągłą linią namalowaną na jezdni. Jeden z najważniejszych znaków, ponieważ ma on ogromny i nieoceniony wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Oznacza to konieczność zatrzymania się przed znakiem i upewnienie się, że możliwa jest dalsza, bezpieczna jazda. Tego typu znaki można zobaczyć np. przed przejazdami kolejowymi czy ruchliwymi skrzyżowaniami z kiepską widocznością. Dopiero, gdy kierujący pojazdem upewni się, że może wykonać manewr jest upoważniony do dalszej jazdy, przy zachowaniu szczególnej ostrożności. B-21 – zakaz skrętu w lewo. To znaki, które pojawiają się bardzo często na skrzyżowaniach, na których wykonanie manewru skutkowałoby naruszeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zobaczymy na nim czarną strzałkę skierowaną w lewo, która umieszczona jest na białym tle i przekreślona skośną, czerwoną linią. Bardzo często znak ten pojawia się w okolicy dróg jednokierunkowych lub przy drogach kilkujezdniowych, gdzie wykonanie manewru może być zbyt niebezpieczne. B-22 – zakaz skrętu w prawo. To znaki, które pojawiają się bardzo często na skrzyżowaniach, na których wykonanie manewru skutkowałoby naruszeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zobaczymy na nim czarną strzałkę skierowaną w prawo, która umieszczona jest na białym tle i przekreślona skośną, czerwoną linią. Bardzo często znak ten pojawia się w okolicy dróg jednokierunkowych lub przy drogach kilkujezdniowych, gdzie wykonanie manewru może być zbyt niebezpieczne. Złamanie zakazu może skutkować jazdą pod prąd. B-23 – to znaki drogowe zakazu zawracania. Umieszczane są w miejscu, w którym wykonanie manewru nie jest bezpieczne. Możemy zaobserwować je np. na skrzyżowaniach, szczególnie tych, o dużym natężeniu ruchu. Na każdym z nich zobaczymy czarną, przekreśloną strzałkę w kierunku zawracania. Umieszczona jest na białym tle, w czerwonym obramowaniu. B-24 – koniec zakazu zawracania. Ustawiany jest w miejscu, w którym wykonanie manewru jest dozwolone i bezpieczne. Odwołuje znak „zakaz zawracania”. Kierowca ma jednak obowiązek zachować szczególną ostrożność podczas podejmowania manewru oraz w razie potrzeby ustąpić pierwszeństwa innym uczestnikom ruchu. B-25 – zakaz wyprzedzania oznacza to, że nie wolno kierowcy wyprzedać innych samochodów oraz pojazdów wielośladowych przez określony odcinek. Zakaz obowiązuje od momentu pojawienia się znaku i po stronie jego występowania. Na znaku zobaczymy dwa piktogramy przedstawiające samochody osobowe: jeden w kolorze czerwonym, drugi w kolorze czarnym. Kierowca może jednak wyprzedzić rowerzystów, wózki rowerowe czy kolumny pieszych. B-26 – zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe. W tym przypadku na znaku zobaczymy piktogram ciężarówki obok symboli samochodu osobowego. Oznacza to, że na określonym odcinku drogi kierujący samochodami ciężarowymi nie mogą wyprzedać innych pojazdów wielośladowych. Zakaz nie dotyczy motocyklistów, rowerzystów, wózków rowerowych oraz kolumny pieszych. Znak pojawia się często na wąskich jezdniach oraz w miejscach o ograniczonej widoczności. B-27 – koniec zakazu wyprzedzania. Jeśli na drodze pojawi się okrągły znak z szarymi samochodami osobowymi, przekreślonymi czarnym ukośnikiem, oznacza to, że warunki sprzyjają wyprzedzaniu i można wykonać ten manewr bezpiecznie. Kierowca powinien jednak zachować przy tym szczególną ostrożność. B-28 – koniec zakazu wyprzedzania przez samochody ciężarowe. Tu również zobaczymy okrągły znak oraz dwa pojazdy przedzielone czarnym ukośnikiem na białym tle. Tym razem będzie to jednak szary piktogram ciężarówki oraz samochodu osobowego. Oznacza to, że warunki sprzyjają wyprzedzaniu pojazdów wielośladowych. Droga jest wystarczająco szeroka, nie ma ruchu pieszego lub widoczność pozwala zadbać o bezpieczeństwo. Należy dokonywać manewru zachowując szczególną ostrożność. B-29 – zakaz używania sygnałów dźwiękowych. Znak przedstawia przekreślony symbol trąbki. Oznacza on, że na danym obszarze kierującemu nie wolno używać sygnałów dźwiękowych. Stosowany jest głównie w miejscach, w których powinno się dbać o ciszę. Mowa tu o szpitalach, hospicjach, sanatoriach, ośrodkach wypoczynkowych, parkach, skwerach, rezerwatach przyrody, ośrodkach leczniczych. Użycie sygnału dźwiękowego dopuszczalne jest wyłącznie wówczas, gdy następuje realne zagrożenie bezpieczeństwa. B-30 – koniec zakazu używania sygnałów dźwiękowych. Oznacza on, że kierujący pojazdem może wykorzystywać sygnały dźwiękowe w uzasadnionej sytuacji. Zwolnienie z zakazu obowiązuje od momentu występowania znaku. Stosowany jest w chwili, w której zakaz obowiązuje na odcinku krótszym, nie sięgającym do najbliższego skrzyżowania. B-31 – pierwszeństwo dla nadjeżdżających z naprzeciwka. Zobaczymy na nim dwie strzałki w przeciwległym kierunku. Jedna z nich jest większa i czarna, druga mniejsza i oznaczona kolorem czerwonym. Zawsze czarna oznacza kierunek, który ma pierwszeństwo na wyznaczonym odcinku. Oznacza to, że pierwszeństwo przejazdu mają pojazdy, przybywające z przeciwnej strony. Znak ten umieszczany jest na wąskich drogach, przejazdach, tunelach, na których trudno będzie się minąć dwóm pojazdom. Możemy zobaczyć go na osiedlach z wąskimi jezdniami, umieszczonymi między kamienicami. Podczas jazdy należy zachować szczególną ostrożność. B-32 – Stój – kontrola celna! To znak, na którym zobaczymy napisy „CŁO”, czarną kreskę oraz ten sam napis w języku kraju, którego dotyczy pobliska granica, umieszczone na białym tle, w czerwonym rancie. Nakazuje on kierowcy zatrzymanie się do przeprowadzenia kontroli celnej. Umieszczany jest głównie przy przejściach granicznych, przed punktami kontroli drogowej czy przed wjazdem na prom. Kierujący ma obowiązek zatrzymania się w wyznaczonym do tego miejscu, a jeśli takiego miejsca nie ma, to tuż przed znakiem. W dalszą podróż można wyruszyć dopiero po wyraźnym zezwoleniu ze strony służb celnych. B-33 – ograniczenie prędkości. Na tym znaku zobaczymy określoną liczbę, na białym tle, w czerwonej obwolucie. Oznacza to ograniczenie prędkości do tej, wskazanej przez znak. W różnych miejscach, stosowane są różne ograniczenia. Kierujący nie może poruszać się z prędkością większą, ponieważ stwarza to zagrożenie w ruchu, stanowi bezpieczeństwo dla pieszych lub generuje dodatkowy hałas. Znaki te znajdziemy na osiedlach mieszkalnych, nieopodal szkół, na drogach z niebezpiecznymi zakrętami, jezdniach z uszkodzeniami lub progami spowalniającymi. B-34 – koniec ograniczenia prędkości. Znak ten odwołuje ograniczenie prędkości. Oznacza to, że kierujący może jechać szybciej, niż wskazywało ograniczenie. Należy jednak stosować się do zasad, panujących na konkretnej drodze albo w strefie np. na autostradzie kierujący pojazdem zawsze może rozwinąć maksymalną prędkość sięgającą 140km/h, a w strefie miejskiej maksymalnie 50 km/h. B-35 – zakaz postoju. Zobaczymy tu znak z niebieskim tłem, przekreślony jedną, czerwoną, skośną linią, połączoną z czerwoną obręczą. Zakazuje on kierującemu danym pojazdem unieruchomienia go na czas przekraczający minutę. W praktyce kierowca może zatrzymać się w danym miejscu zaledwie na chwilę, aby wypuścić lub zabrać pasażera albo coś odebrać. Znak ten traci swoją moc, jeśli zaistnieje konieczność zatrzymania pojazdu, wymuszona warunkami atmosferycznymi lub panującymi na drodze. Obowiązuje on na odcinku drogi, sięgającym do najbliższego skrzyżowania lub do momentu odwołania zakazu. B-36 – zakaz zatrzymywania się. Znak ten posiada niebieskie tło, przekreślona dwiema, krzyżującymi się, czerwonymi liniami, połączonymi z czerwoną obręczą. Zakazuje on kierowcy zatrzymania pojazdu nawet na krótką chwilę. Na wyznaczonym odcinku drogi może to powodować niebezpieczeństwo lub utrudniać ruch. Znak obowiązuje do najbliższego skrzyżowania, chyba że wcześniej zostanie odwołany. Zdarza się, że uwzględnia wyjątki jak np. zaopatrzenie sklepu. B-37 – zakaz postoju w dni nieparzyste. Na niebieskim tle zobaczymy przekreśloną czerwoną, skośną linią, rzymską jedynkę. Znak nie pozwala kierującemu na zatrzymywanie pojazdu w wyznaczonym miejscu na dłużej niż minutę, ale tylko w nieparzyste dni miesiąca. Postój po stronie ulicy, na której umieszczony został ten znak możliwy jest tylko w dni parzyste. Oznakowanie to możemy spotkać tam, gdzie należy zadbać o przejezdność drogi, służącej do konkretnych celów. Mowa tu o dostawach do sklepów, restauracji, prac – zakaz postoju w dni parzyste. Na niebieskim tle umieszczono tu rzymską dwójkę w białym kolorze, przekreśloną czerwoną, skośną linią. Znak nie pozwala kierującemu na zatrzymywanie pojazdu w wyznaczonym miejscu na dłużej niż minutę, ale tylko w parzyste dni miesiąca. Postój po stronie ulicy, na której umieszczony został ten znak możliwy jest tylko w dni nieparzyste. Oznakowanie to możemy spotkać w miejscach, w których należy zadbać o przejezdność drogi, służącej do konkretnych celów. Mowa tu o dostawach do sklepów, restauracji, prac – znak ten oznacza strefę ograniczonego postoju. To duża, prostokątna tablica w kolorze białym. Zobaczymy na niej znak, symbolizujący zakaz postoju oraz informację słowną, jakich dni oraz godzin dotyczy ograniczenie. Zakazuje on kierującemu danym pojazdem unieruchomienia go na czas przekraczający minutę na terenie całej strefy. W praktyce kierowca może zatrzymać się w danym miejscu zaledwie na chwilę, aby wypuścić lub zabrać pasażera albo coś odebrać. Znak ten traci swoją moc, jeśli zaistnieje konieczność zatrzymania pojazdu, wymuszona warunkami atmosferycznymi lub panującymi na drodze. Obowiązuje on w dniach oraz godzinach, podanych na tablicy – koniec strefy ograniczonego postoju. To informacja dla kierowcy pojazdu mówiąca o tym, że od miejsca umieszczenia tego znaku, zakaz postoju już nie obowiązuje. To ponownie, biała prostokątna tablica, na której znajdziemy znak zakazu postoju, ale w odcieniach szarości. Od tego miejsca, kierujący pojazdem może bez przeszkód zatrzymać samochód na dłużej, niż minutę, jeśli tuż za znakiem nie pojawił się inny zakaz lub ograniczenie. Oznacza on zakończenie strefy ograniczonego postoju, w związku z czym pozostawienie pojazdu w tym miejscu nie niesie za sobą żadnych – zakaz ruchu pieszych. Na oznaczeniu tym zobaczymy czarny piktogram, przedstawiający człowieka, umieszczony na białym tle, z czerwoną ramką. Zakazuje on poruszania się po drodze za znakiem oraz po poboczu, po stronie, po której został umieszczony. Można zobaczyć go na drogach, na których wprowadzenie ruchu pieszego byłoby niebezpieczne dla samych pieszych oraz innych uczestników ruchu. Umieszczany jest często w miejscach, w których nie ma chodników, ani ciągów pieszo-rowerowych. Znajdziemy znak ten głównie przy obwodnicach, drogach szybkiego ruchu czy drogach – koniec zakazów. Białe koło, przekreślone czarną, ukośną linią. To informacja dla kierującego pojazdem, że wraz z pojawieniem się tego znaku odwołane są wszystkie, obowiązujące do tej pory zakazy, niezależnie od tego, czy dotyczyły one postoju, wyprzedzania czy ograniczenia prędkości. Wszystkie zostają zniesione. Kierowca może więc wyprzedzać lub rozpędzić się do dopuszczalnej prędkości, jeśli warunki drogowe na to pozwolą i zachowa szczególną ostrożność. Kierujący pojazdem powinien uwzględnić podczas jazdy wszystkie warunki drogowe i wykonywać wszelkie manewry tak, aby nie zagrażać sobie oraz innym uczestnikom – czyli strefa ograniczonej prędkości. To duży, biały, prostokątny znak, na którym znajdziemy symbol ograniczenia prędkości oraz wartość, której nie można przekroczyć na terenie całej strefy. Zabrania on kierującemu pojazdem przemieszczania się z prędkością przewyższającą ograniczenie. Nie dotyczy on wyłącznie jednej jezdni i nie obowiązuje do najbliższego skrzyżowania. Obejmuje on cały obszar. Stosowany jest w sytuacji, gdy zachodzi potrzeba ograniczenia prędkości w danej strefie ze względu na wzmożony ruch pieszy, rowerowy, kiepską nawierzchnię, koleiny, progi zwalniające, strefę zamieszkania, strefę szkolną, obiekty – zakaz wjazdu pojazdów silnikowych. Na białym tle, w czerwonym obramowaniu umieszczono symbol pojazdu osobowego, poziomą kreskę oraz piktogram motocyklu. Informuje on o zakazie poruszania się kierującemu pojazdem silnikowym od momentu wystąpienia znaku. Dotyczy on nie tylko kierowców samochodów osobowych i motocyklistów, ale także osób kierujących autobusami, autokarami, ciężarówkami czy półciężarówkami. Nie dotyczy motorowerów. Znak ten umieszczany jest w miejscach, w których ruch drogowy stwarza niebezpieczeństwo dla innych jego uczestników lub, gdy w grę wchodzi dobro środowiska – zakaz wjazdu ciągników rolniczych i pojazdów zaprzęgowych. Na białym tle, w czerwonym obramowaniu umieszczono symbol ciągnika rolniczego, poziomą kreskę oraz piktogram przedstawiający konia, ciągnącego wóz. Obowiązuje zakaz poruszania się wspomnianych pojazdów od momentu pojawienia się znaku. Można zobaczyć go w sytuacji, gdy spowolniony przez wspomniane pojazdy ruch będzie mieć wpływ na bezpieczeństwo innych pojazdów oraz osób znajdujących się na drodze, a także ograniczy jego płynność. Możemy zobaczyć go na autostradach, drogach ekspresowych, drogach krajowych czy – zakaz wjazdu innych pojazdów, niż samochodowe. W tym przypadku biało-czerwony znak zakazu został podzielony na trzy części. Umieszczono w nich piktogramy roweru, ciągnika oraz wozu zaprzęgowego. To informacja dla kierującego pojazdem, że kierowcy poruszający się innym pojazdem, niż samochodowy nie mogą kontynuować jazdy od momentu wystąpienia tego znaku. Znak ten zaobserwujemy w sytuacji, w której powolny ruch pojazdów, mógłby mieć znaczny wpływ na bezpieczeństwo na drodze, bezpieczeństwo innych uczestników ruchu, a także płynność ruchu i przepustowość drogi. Można spotkać go na drogach o dużym natężeniu ruchu np. na obwodnicach, drogach szybkiego ruchu, drogach – zakaz wjazdu rowerów i wózków ręcznych. Na biało-czerwonym znaku zakazu zobaczymy piktogram przedstawiający rower oraz oddzielony od niego czarną kreską wózek ręczny. To informacja dla kierujących tego typu pojazdami, że nie mogą poruszać się dalej od momentu wystąpienia znaku. Znak ten możemy zobaczyć w miejscach, w których ruch osób poruszających się tego typu pojazdami zagrażałby bezpieczeństwu innych uczestników ruchu lub im samym. Znajduje się najczęściej w okolicach dróg szybkiego ruchu, obwodnic, dróg ekspresowych, ale także w sytuacjach, gdy mamy do czynienia z niebezpieczną drogą, o kiepskiej – zakaz wjazdu pojazdów z towarami wybuchowymi lub łatwo zapalnymi oraz towarami mogącymi skazić wodę. Na biało-czerwonym znaku zakazu umieszczono piktogramy przedstawiające samochód osobowy, otoczony pomarańczowym symbolem wybuchu oraz pod czarną poziomą kreską symbol cysterny i wody. Zakazuje on dalszej jazdy kierującym pojazdami, przewożącymi materiały wybuchowe, łatwopalne lub mogące skazić wodę. Stosowany jest w sytuacji, w której w wyniku wypadku lub awarii mogłoby dojść do sytuacji, która zagrażałaby życiu lub zdrowiu innych uczestników ruchu drogowego lub mieszkańców, pobliskich osiedli, a także nieopodal zbiorników wodnych, związanych ze źródłem wody pitnej, kąpieliskami, rzekami. Ma zapobiegać również potencjalnemu skażeniu lub zagrożeniu – zakaz wjazdu pojazdów silnikowych i motorowerów. W tym przypadku biało-czerwony znak zakazu został podzielony na trzy części. Umieszczono w nich piktogramy samochodu, motocykla i motoroweru. To informacja dla kierujących pojazdami silnikowymi i motorowerami, że nie mogą kontynuować jazdy drogą, po wystąpieniu tego znaku. Można zobaczyć go na drogach, na których ruch wyżej wymienionych pojazdów mógłby stanowić zagrożenie dla środowiska naturalnego lub innych uczestników ruchu. Stosowany jest w miejscach, w których często występuje ruch pieszy i wskazane jest zachowanie ciszy. Mowa tu o różnego rodzaju starówkach, sanatoriach, szpitalach, rezerwatach przyrody, parkach oraz skwerach. Dlaczego znaków zakazu należy przestrzegać Każda osoba, która uzyskała prawo jazdy, powinna znać wszystkie znaki drogowe, występujące w kodeksie. Szczególnie jeśli chodzi o te omawiane. Warto wspomnieć, że znaki zakazu nie są stawiane na drodze, gdy nie są niezbędne lub gdy nie zajdzie uzasadniona potrzeba. Ostrzegają one kierujących pojazdami o niebezpieczeństwie, tym samym wymuszając u nich zachowanie czujności. Mają za zadanie chronić także niechronionych uczestników ruchu drogowego np. poprzez ograniczenie prędkości. Znak zakazu może pojawić się także na drogach, na których często dochodzi do wypadku. Ograniczając prędkość lub zakazując wyprzedzania innych pojazdów zmusza się kierowców do rezygnacji z brawurowej jazdy i zachowania szczególnej ostrożności. Tego typu oznakowanie ma także wpływ na płynność jazdy. Wielu kierowcom wydaje się, że wspomniane ograniczenia prędkości zmuszają ich do powolnego poruszania się po drodze, a tym samym tamowania ruchu. Nic bardziej mylnego. Dzięki temu zabiegowi ruch może przebiegać ciągle, a ryzyko wystąpienia korków i utrudnień znacznie się zmniejsza. Znaki zakazu poprawiają także widoczność na drodze. W przypadku zakazu postoju lub zatrzymywania się kierujący będzie mieć większą szansę na dostrzeżenie utrudnień czy innych pojazdów, ponieważ gdyby auta zaparkowane były w miejscu, w którym uwzględniono ograniczenie, widoczność mogłaby już nie być tak dobra, nie wspominając już o znacznym zwężeniu pasa jezdni, którą zajmują również zaparkowane samochody. Kolejnym powodem, dla którego warto uwzględniać znaki zakazu są spore mandaty, które kierowca może utrzymać za niezastosowanie się do nich. W tym przypadku policja jest bezwzględna, gdyż chodzi najczęściej o dbanie o bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego. Zaczynają się na ogół od 50 złotych, a sięgać mogą tysięcy, jeśli przewinienia zostaną skumulowane. Do tego policja może na kierowcę nałożyć punkty karne, które obciążają jego kontro przez najbliższych 12 miesięcy. Po uzyskaniu 25 punktów karnych, policja zatrzyma prawo jazdy kierującego pojazdem. Popularne wpisy blogowe: Kombi – dla dużej rodziny! Hardtop – cabrio w nowoczesnym wydaniu Top 5 kabrioletów w naszym serwisie! Hatchback – top 5 w naszym serwisie Sedan – styl i klasa dla każdego Ranking najbardziej ekonomicznych aut Jak poznać historię auta z komisu? SUV – wygoda ponad wszystko! Dobry komis samochodowy – jak go znaleźć? Minivan – auta dla wymagających 7-osobowy samochód – dla dużej rodziny Limuzyny – luksus na wyciągnięcie ręki Handlarz samochodów – zawód podwyższonego ryzyka Zakup auta z komisu – poradnik Oznaczenie opon – wyjaśniamy

Znaki: kierunku i miejscowości E-17a „miejscowość”, informacyjny D-42 „obszar zabudowany”, zakazu B-33 „ograniczenie prędkości” oraz ostrzegawczy A-18a „zwierzęta gospodarskie”. W Polsce wzory znaków i sygnałów drogowych określa Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych ( Dz.U. z 2019 r. poz. 2310 ).

^{Tego nie najdziesz w żadnym podręczniku do nauki jazdy. Znaki ostrzegawcze nie tylko z opisem, ale z wyjaśnieniem okoliczności ich stosowania. Okazuje się, że znaki ostrzegawcze (a właściwie ich nieznajomość) potrafią być przyczyną oblania egzaminu teoretycznego. To właśnie ta grupa znaków drogowych sprawia sporo kłopotów rozwiązującym testy na prawo jazdy. Dlaczego tak się dzieje? Przyczyny takiego stanu rzeczy są dwie: Przyszli kierowcy nie uczą się przepisów prawa drogowego, ograniczając przygotowanie teoretyczne do rozwiązywania testów na prawo jazdy oraz… materiały ograniczające się wyjaśnienia znaczeń poszczególnych znaków drogowych. A przecież istotne jest nie tylko to co oznacza dany znak drogowy, ale w jakich okolicznościach jest stosowany. Co z tymi zakrętami czyli znaki drogowe które się mylą O co więc w tych znakach chodzi? Dziś zajmiemy się znakami ostrzegawczymi Znaki ostrzegawcze uprzedzają o miejscach na drodze, w których występuje lub może występować niebezpieczeństwo, oraz zobowiązują uczestników ruchu do zachowania szczególnej ostrożności. Stosuje się nie tylko w miejscach, gdzie występuje niebezpieczeństwo stale, np. zakręt, zwężenie jezdni, stromy zjazd, ale również tam, gdzie występuje ono okresowo zależnie od okoliczności, pory dnia, roku itp. (przed skrzyżowaniami lub miejscami pojawiania się dzieci albo zwierząt na drodze). Odległość umieszczania znaków od miejsca niebezpiecznego dostosowywana jest do dopuszczalnej prędkości na drodze i wynosi: 150–300 m od miejsca niebezpiecznego na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, do 100 m od miejsca niebezpiecznego na pozostałych drogach (z wyjątkiem znaku A-7 „ustąp pierwszeństwa”, który umieszcza się według odrębnych zasad). W mniejszej od 50 m odległości znaki można umieszczać tylko wyjątkowo, np. na ulicach staromiejskich lub w innych miejscach o bardzo ograniczonej przestrzeni. W odległościach większych niż podanych wyżej, w przypadkach uzasadnionych warunkami bezpieczeństwa ruchu, pod znakami mogą być dodatkowo umieszczone tabliczki: T-1 „tabliczka wskazująca odległość znaku ostrzegawczego od miejsca niebezpiecznego”. Tabliczkę tę umieszcza się pod znakiem ostrzegawczym w przypadku, gdy ze względów lokalnych nie jest możliwe ustawienie znaku w zalecanej odległości oraz pod znakiem dodatkowym, który umieszczony jest w odległości większej niż zawarta w zaleceniach. T-2 „tabliczka wskazująca długość odcinka drogi, na którym powtarza się lub występuje niebezpieczeństwo”. Stosuje się ją w zestawieniu ze znakami ostrzegawczymi dla poinformowania o tym, że niebezpieczeństwo, o którym mówią te znaki, powtarza się albo występuje na odcinku drogi o długości większej niż 0,5 km. Długość podaje się w km z jedną cyfrą po przecinku z dokładnością do 0,5 km. T-3 „tabliczka wskazująca koniec odcinka, na którym powtarza się lub występuje niebezpieczeństwo”. Tabliczką tą oznacza się koniec odcinka oznaczonego znakiem z tabliczką T-1 i T-2. W przypadku zastosowania tabliczki T-2 ze znakiem A-3 lub A-4 (niebezpieczne zakręty), znaku z tabliczką T-3 nie należy stosować, jeżeli miałby on być umieszczony w odległości mniejszej niż 500 m od następnego znaku ostrzegającego, uprzedzającego o niebezpiecznych zakrętach. Znak A-7 “ustąp pierwszeństwa” umieszcza się w odległości: do 50 m od skrzyżowania na drogach, na których dopuszczalna prędkość pojazdów przekracza 60 km/h, do 25 m od skrzyżowania na pozostałych drogach. w obrębie skrzyżowania – wówczas dotyczy on tylko najbliższej jezdni, przed którą został umieszczony. Połączenie znaków tabliczek ze znakami ostrzegawczymi Pod znakami ostrzegawczymi A-6a, A-6b lub A-6c mogą być stosowane tabliczki T-6b. Takie rozwiązanie stosuje się wtedy, gdy osie dróg poprzecznych nie przecinają się na skrzyżowaniu i nie można zastosować indywidualnego (dla każdego z nich) oznakowania. Tabliczkę T-6b stosuje się także na skrzyżowaniach o nietypowym układzie dróg, np. jeżeli wloty drogi podporządkowanej występują tylko po jednej stronie drogi z pierwszeństwem lub droga z pierwszeństwem przebiega w łuku o dużym zwrocie lub małym promieniu. Na tabliczce T-6b przedstawia się schematycznie rzeczywisty układ dróg na skrzyżowaniu. Przebieg drogi z pierwszeństwem oznacza się linią szerszą. Przykłady oznakowania skrzyżowań znakami A-6, A-6b i A-6c z tabliczkami T-6b A-1 Niebezpieczny zakręt w prawo Znak A-1 stosuje się także, jeżeli na łuku dochodzi do częstych wypadków lub kolizji. Znak A-1 stosuje się na drogach poza miastami, a w miastach gdy droga nie jest ulicą, a dopuszczalna prędkość na niej jest większa od 60 km/h. Na ulicach znak ten stosuje się w przypadkach uzasadnionych niekorzystnymi warunkami lokalnymi np. bardzo zła widoczność drogi, Ostrzega o niebezpiecznym zakręcie w kierunku wskazanym na znaku. A-2 Niebezpieczny zakręt w lewo Ostrzega o niebezpiecznym zakręcie w kierunku wskazanym na znaku. Stosuje się w celu oznakowania pojedynczo występującego łuku poziomego, na którym droga skręca w lewo. Pozostałe zasady stosowania tego znaku są analogiczne jak dla znaku A-1 A-3 Niebezpieczne zakręty, pierwszy w prawo Ostrzega o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w kierunku wskazanym na znaku, a drugi może być zarówno w lewo, jak i w prawo. Znak stosuje się wówczas, gdy odległość od końca pierwszego, wymagającego oznakowania łuku, na którym droga skręca w prawo, do początku drugiego, wymagającego oznakowania łuku jest mniejsza niż 300 m. Nie ma znaczenia, czy drugi łuk jest w tym samym kierunku, czy przeciwnym. Pozostałe zasady stosowania tego znaku są analogiczne jak dla znaku A-1. Jeżeli konieczne jest oznakowanie trzech łuków oddzielonych od siebie odcinkami prostymi o długości mniejszej niż 300 m, pod znakiem A-3 umieszcza się tabliczkę T-4 . Tabliczka T-4 Gdy takich łuków jest więcej niż trzy, zamiast tabliczki T-4 umieszcza się tabliczkę T-2. Tabliczka T-2 Na końcu ostatniego łuku oznakowanego znakiem A-3 z tabliczką T-2 lub T-4 w miejscu, w którym łuk przechodzi w prostą, powtarza się znak A-3 z tabliczką T-3. Tabliczka T-3 Jeżeli liczba łuków jest większa niż 3, a krętość odcinka mierzonego od początku pierwszego łuku do końca ostatniego jest większa niż 160°/km, pod znakiem A-3 umieszcza się tabliczkę T-5 wskazującą początek drogi krętej oraz tabliczkę T-2 wskazującą długość odcinka. Tabliczka T-5 A-4 Niebezpieczne zakręty, pierwszy w lewo Ostrzega o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w kierunku wskazanym na znaku, a drugi może być zarówno w lewo, jak i w prawo. Zasady stosowania tego znaku są analogiczne jak dla znaku A-3. A-5 Skrzyżowanie dróg Ostrzega o skrzyżowaniu dróg, na którym pierwszeństwo przejazdu nie jest określone znakami. Znak stosuje się przed skrzyżowaniem dróg, z których żadnej nie nadano pierwszeństwa. Znak A-5 stosuje się w obszarze zabudowanym, jeżeli: na skrzyżowaniu występuje wlot drogi, która na poprzedzającym odcinku ma pierwszeństwo nadane znakiem D-1, A-6a, A-6b, A-6c, A-6d lub A-6e, w przypadkach, gdy skrzyżowanie może nie być wystarczająco postrzegane przez kierujących lub geometria skrzyżowania może sugerować inne zasady pierwszeństwa. Zasada nienadawania pierwszeństwa stanowi naturalny element uspokojenia ruchu w obszarze zabudowanym. Znak może być stosowany przed skrzyżowaniem dwóch dróg gruntowych, jeżeli uzasadnia to natężenie i struktura ruchu, a także gdy nawierzchnia umożliwia jazdę pojazdów samochodowych z prędkością 30–40 km/h. A-6a Skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po obu stronach Ostrzega o skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną, występującą po obu stronach. Umieszczona pod znakiem tabliczka T-6b wskazuje układ dróg na skrzyżowaniu. Gruba linia na znakach i tabliczkach oznacza drogę z pierwszeństwem. Znaki ostrzegające o skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną od A-6a do A-6c stosuje się w zasadzie poza obszarem zabudowanym dla wskazania, że pierwszeństwo mają pojazdy poruszające się po drodze, na której ten znak umieszczono. Na obszarze zabudowanym znaki A-6a–A-6c stosuje się: gdy istnieje potrzeba nadania pierwszeństwa drodze na pojedynczym skrzyżowaniu, na drogach dwujezdniowych o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h. Znaki A-6 mogą być umieszczane tylko wówczas, gdy na drodze podporządkowanej ustawiono znak A-7 lub B-20. Znaki A-6a, A-6b i A-6c stosuje się niezależnie od tego, pod jakim kątem droga podporządkowana łączy się z drogą z pierwszeństwem przejazdu. Jeżeli osie dróg poprzecznych nie przecinają się na skrzyżowaniu, a nie można zastosować indywidualnego (dla każdego z nich) oznakowania, to pod znakiem A-6a, A-6b lub A-6c umieszcza się tabliczkę T-6b. Tabliczka T-6b Tabliczkę T-6b stosuje się także na skrzyżowaniach o nietypowym układzie dróg, np. jeżeli wloty drogi podporządkowanej występują tylko po jednej stronie drogi z pierwszeństwem lub droga z pierwszeństwem przebiega w łuku o dużym zwrocie lub małym promieniu. Na tabliczce T-6b przedstawia się schematycznie rzeczywisty układ dróg na skrzyżowaniu. Przebieg drogi z pierwszeństwem oznacza się linią szerszą. Oznakowanie sąsiadujących ze sobą skrzyżowań z wykorzystaniem znaków A-6a, A-7 wraz z tabliczkami T-6b A-6b Skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po prawej stronie Ostrzega o skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną, występującą po stronie prawej. Umieszczona pod znakiem tabliczka T-6b wskazuje układ dróg na skrzyżowaniu. Gruba linia na znakach i tabliczkach oznacza drogę z pierwszeństwem. Oznakowanie sąsiadujących ze sobą skrzyżowań z wykorzystaniem znaków A-6b, A-6c, A-7 w połączeniu z tabliczkami T-6 A-6c Skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po lewej stronie Ostrzega o skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną, występującą po stronie lewej. Umieszczona pod znakiem tabliczka T-6b wskazuje układ dróg na skrzyżowaniu. Gruba linia na znakach i tabliczkach oznacza drogę z pierwszeństwem. A-6d Wlot drogi jednokierunkowej z prawej strony Ostrzega o skrzyżowaniu z jednokierunkową drogą podporządkowaną, której wlot występuje po stronie prawej. Gruba linia na znakach oznacza drogę z pierwszeństwem. Znak ten stosuje się przed skrzyżowaniem z drogą będącą podporządkowanym wlotem jednokierunkowym z prawej strony, którym jest w szczególności łącznica lub inna droga kończąca się pasem włączania. Oznakowanie skrzyżowania znakiem A-6d A-6e Wlot drogi jednokierunkowej z lewej strony Ostrzega o skrzyżowaniu z jednokierunkową drogą podporządkowaną, której wlot występuje po stronie lewej. Gruba linia na znakach oznacza drogę z pierwszeństwem. Zastosowanie tego znaku jest takie samo, jak w przypadku znaku A-6d A-7 Ustąp pierwszeństwa Ostrzega o skrzyżowaniu z drogą z pierwszeństwem. Znak A-7 znajdujący się w obrębie skrzyżowania dotyczy tylko najbliższej jezdni, przed którą został umieszczony. Znak ten umieszcza się na drodze podporządkowanej przed skrzyżowaniem z drogą z pierwszeństwem. Znak A-7 może być umieszczany także w innych miejscach przecinania się kierunków ruchu. Gdy na drodze podporządkowanej nie są spełnione warunki widoczności, wówczas zamiast znaku A-7 umieszczony jest znak B-20. Znak A-7 umieszcza się możliwie blisko skrzyżowania i nie dalej niż: 50 m – na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, 25 m – na pozostałych drogach. Na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h znak A-7 poprzedza się w odległości od 150 do 300 m znakiem A-7 z tabliczką T-1 . Przykład tak oznakowanego skrzyżowania pokazano na rysunku poniżej: Oznakowanie skrzyżowania znakiem A-7 z tabliczką T-1 na drodze o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h Pod znakiem A-7 może być umieszczona tabliczka T-6c, podająca przebieg drogi z pierwszeństwem przejazdu na skrzyżowaniu. Tabliczka T-6c A-8 Skrzyżowanie o ruchu okrężnym Ostrzega o skrzyżowaniu, na którym ruch odbywa się dookoła wyspy lub placu w kierunku wskazanym na znaku. Znak ten stosuje się przed skrzyżowaniami, na których ruch odbywa się po obwiedni wyspy (z wyjątkiem tramwajów, które mogą przecinać wyspę), a które są oznakowane znakami C-12. Znak A-8 stosuje się głównie poza obszarami zabudowanymi, a na obszarach zabudowanych wtedy, gdy skrzyżowanie z ruchem okrężnym występuje na drodze oznakowanej wcześniej jako droga z pierwszeństwem i nie jest widoczne z dostatecznej odległości. A-9 Przejazd kolejowy z zaporami Ostrzega o przejeździe kolejowym wyposażonym w zapory lub półzapory. Oprócz znaków A-9 przed przejazdem kolejowym stosuje się słupki wskaźnikowe G-1. Słupki wskaźnikowe G-a-G-1c umieszczane po prawej stronie jezdni Słupki wskaźnikowe G-1d-G-1f umieszczane po lewej stronie jezdni Przykładowe oznakowanie przejazdu kolejowego Na drogach gruntowych znak A-9 umieszcza się łącznie ze słupkiem wskaźnikowym z jedną kreską (G-1c), w odległości 50–100 m od przejazdu kolejowego. Przed przejazdami kolejowymi na zelektryfikowanej linii kolejowej umieszcza się dodatkowo na osobnym wsporniku znak G-2 „sieć pod napięciem”. Znak G-2: sieć pod napięciem A-10 Przejazd kolejowy bez zapór Ostrzega o przejeździe kolejowym niewyposażonym ani w zapory, ani w półzapory. Znak stosuje się stosuje się przed przejazdami kolejowymi bez zapór lub półzapór – wyposażonymi w samoczynną sygnalizację świetlną (kategoria C) lub niewyposażonymi w żadne z wymienionych urządzeń (kategoria D). Zasady oznakowania przejazdów kolejowych znakiem A-10 są analogiczne jak znakiem A-9. Przed szczególnie niebezpiecznymi przejazdami kolejowymi wraz ze znakiem A-10 stosuje się tabliczkę T-7 podającą schematycznie rzeczywisty układ torów i drogi na takim przejeździe. Tabliczka T-7 Bezpośrednio przed przejazdem kolejowym (kategorii C i D) oraz przed przejściami użytku publicznego dla pieszych (kategoria E), bez obsługiwanego urządzenia zabezpieczającego, umieszcza się znak „Krzyż św. Andrzeja”: G-3- przed przejazdami kolejowymi na liniach jednotorowych i G-4-przed przejazdami kolejowymi na liniach dwu- i wielotorowych Przed przejazdami kolejowymi na linii kolejowej zelektryfikowanej umieszcza się dodatkowo znak G-2 „sieć pod napięciem”. Przed niektórymi przejazdami kolejowymi (kategorii D), na których nie są zachowane warunki widoczności toru, umieszcza się dodatkowo znak B-20. Jeżeli droga przecina tor kolejowy będący bocznicą lub torem manewrowym albo jest on sporadycznie eksploatowany np. w celach turystycznych, a ruch na drodze jest wstrzymywany przez pracownika kolei, to przed takim miejscem umieszcza się znak A-30 „inne niebezpieczeństwo” z tabliczką T-10. Bezpośrednio przed przejazdem kolejowym kategorii C i D oraz przed przejściami użytku publicznego dla pieszych (kategoria E), bez obsługiwanego urządzenia zabezpieczającego, umieszcza się znak „Krzyż św. Andrzeja”: Znaki G-3 i G-4 należy umieszcza się w miejscu, w którym – w związku z ruchem pociągu – powinien być zatrzymany pojazd na drodze. Przed przejazdami kolejowymi na linii kolejowej zelektryfikowanej umieszcza się dodatkowo, na tym samym wsporniku co znak „Krzyż św. Andrzeja” lub na osobnym słupku, znak G-2 „sieć pod napięciem”: Znak G-2: sieć pod napięciem A-11 Nierówna droga Ostrzega o poprzecznej nierówności jezdni. Znak umieszcza się przed odcinkami jezdni o dużych nierównościach, które mogą być niebezpieczne dla ruchu lub obniżają komfort jazdy. Znak stosuje się na przykład na odcinkach, na których są: nierówności występujące na przejazdach kolejowych, pofałdowania występujące na stromych zjazdach z mostów i wiaduktów oraz na tych obiektach, niewielkie zapadnięcia się jezdni, zawyżony (zaniżony) most lub przepust, poprzeczny ściek lub garb, wyboje, poprzeczny uskok nawierzchni, inne niż przełomy zniszczenia nawierzchni. Na odcinku drogi w łuku, na skrzyżowaniu lub przy dużym spadku za pomocą tego znaku, oznakowane są nawet niewielkie nierówności. A-11a Próg zwalniający Ostrzega o wypukłości na jezdni zastosowanej w celu spowolnienia ruchu pojazdów. Jeżeli progi zwalniające znajdują się w strefie ograniczonej prędkości (znak B-43) lub w strefie zamieszkania (znak D-40), a przejazd przez nie może odbywać się z prędkością większą lub równą ustalonej dla tej strefy, to znaków B-33 można nie stosować. A-12a Zwężenie jezdni – dwustronne Ostrzega o występującym po obu stronach jezdni zwężeniu, które może powodować utrudnienia zwężeniu, zwłaszcza dwustronnym uniemożliwiającym wyminięcie się dwóch pojazdów o normatywnej szerokości, mogą być dodatkowo zastosowane znaki B-31 i D-5. Jeżeli zwężony odcinek drogi, na którym nie jest możliwe wymijanie się pojazdów, jest dłuższy niż 150 m lub znajduje się w łuku pionowym lub poziomym i kierujący nie widzą pojazdów znajdujących się po przeciwnych stronach zwężenia, stosowana może być sygnalizacja świetlna lub ręczne kierowanie ruchem. A-12b Zwężenie jezdni – prawostronne Ostrzega o występującym po prawej stronie jezdni zwężeniu, które może powodować utrudnienia ruchu. Zasady regulacji ruchu na jednostronnym zwężeniu jezdni są takie same, jak w przypadku zwężenia dwustronnego. A-12c Zwężenie jezdni – lewostronne Ostrzega o występującym po lewej stronie jezdni zwężeniu, które może powodować utrudnienia ruchu. Zasady regulacji ruchu na jednostronnym zwężeniu jezdni są takie same, jak w przypadku zwężenia dwustronnego. A-13 Ruchomy most Ostrzega o wjeździe na most zwodzony lub obrotowy. Przed tymi obiektami mogą być stosowane znaki ograniczające ruch na moście lub przed nim, np. zakazujące wyprzedzania, ograniczające prędkość lub masę pojazdu dopuszczonego do przejazdu. Przed mostem powinna być zainstalowana sygnalizacja świetlna do nadawania co najmniej sygnału czerwonego. A-14 Roboty drogowe Ostrzega o prowadzonych na drodze robotach; umieszczona pod znakiem tabliczka T-19 wskazuje na malowanie znaków poziomych. Znak stosuje się w celu ostrzeżenia o zbliżaniu się do miejsc, w których kierujący pojazdem może spotkać osoby pracujące na drodze lub przeszkody, takie jak np. maszyny lub materiały znajdujące się na drodze i utrudniające ruch. W zależności od sytuacji na drodze znaki A-14 stosuje się łącznie z innymi znakami pionowymi, poziomymi, sygnalizacją świetlną lub urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego. Znak A-14 z tabliczką T-19 wskazującą na malowanie znaków poziomych stosuje się w czasie, gdy na drodze prowadzone są prace związane z umieszczaniem lub odnową oznakowania poziomego. T-19: tabliczka wskazująca na malowanie znaków poziomych A-15 Śliska jezdnia Ostrzega o możliwości poślizgu pojazdu spowodowanego w szczególności zmianą nawierzchni jezdni, stałym lub okresowym jej zawilgoceniem itd. Znak stosuje się przed odcinkami drogi, stanowiącymi niebezpieczeństwo dla ruchu z powodu zmniejszonej szorstkości jezdni, której kierujący może się nie spodziewać, a spowodowanej: zmianą rodzaju nawierzchni (np. z betonu asfaltowego na kostkową), różnym czasem układania nawierzchni tego samego rodzaju, stałym lub okresowym zawilgoceniem nawierzchni. A-16 Przejście dla pieszych Ostrzega o przejściu dla pieszych. umieszcza się przed wyznaczonym na drodze przejściem dla pieszych w przypadkach, gdy może nie być widoczne odpowiednio wcześnie przez kierujących pojazdami lub ze względów bezpieczeństwa konieczne jest ostrzeżenie o przejściu. Znaki A-16 umieszcza się przed przejściem dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej na drodze, na której prędkość wynosi powyżej 60 km/h, a przy innej prędkości – przed przejściami bez sygnalizacji świetlnej wyznaczonymi pomiędzy skrzyżowaniami. A-17 Dzieci Znak stosuje się w celu ostrzeżenia o miejscu na drodze szczególnie uczęszczanym przez dzieci w wieku od 7 do 15 lat lub o bliskości takiego miejsca. Znak umieszcza się zwłaszcza w pobliżu szkół podstawowych, gimnazjów, placówek prowadzących zajęcia z dziećmi, terenów zabaw i innych. O konieczności stosowania znaku A-17 decydują przypadki częstego pojawiania się dzieci na drodze, a nie odległość drogi od obiektu, do którego uczęszczają dzieci. A-18a Zwierzęta gospodarskie Ostrzega o możliwości napotkania na drodze zwierząt gospodarskich. Stosuje się go do oznaczania miejsc, w których odbywa się regularny przepęd zwierząt gospodarskich wzdłuż lub w poprzek drogi, np. przy ośrodkach hodowlanych, pastwiskach itp. A-18b Zwierzęta dzikie Ostrzega o możliwości napotkania na drodze zwierząt dzikich. Stosuje się go do oznaczania miejsc, w których zwierzęta dziko żyjące często przekraczają drogę, np. przy wjeździe do lasu o dużej ilości zwierzyny lub w miejscu przecięcia przez drogę dojścia do wodopoju. A-19 Boczny wiatr Ostrzega o miejscu, w którym mogą występować silne boczne podmuchy wiatru. Umieszcza się go przed miejscami, gdzie często występuje silny boczny wiatr, np. przed wyjazdem z gęstego lasu, z głębokiego wykopu, z obszaru o zwartej zabudowie na otwarty teren oraz przed wjazdami na mosty w dolinach o silnych ciągach powietrza. W miejscach występowania silnych podmuchów wiatru może być ustawiony sygnalizator wiatru pokazujący siłę i kierunek podmuchu wiatru w danej chwili. Znak A-19 może być stosowany jako świetlny i włączać się, gdy podmuchy wiatru przekraczają 12 m/s. A-20 Odcinek jezdni o ruchu dwukierunkowym Ostrzega jadących jezdnią jednokierunkową o miejscu, w którym rozpoczyna się ruch dwukierunkowy. Znak A-20 stosuje się, gdy dwie jezdnie jednokierunkowe łączą się w jedną jezdnię dwukierunkową oraz przy wprowadzeniu ruchu w przeciwnym kierunku na jezdnię mającą dotychczas ruch jednokierunkowy. Przykład zastosowania znaku A-20 A-21 Tramwaj Znak stosuje się, jeżeli tory tramwajowe przecinają drogę w takim miejscu lub w taki sposób, że kierujący pojazdami mogą nie zorientować się dostatecznie wcześnie o istnieniu tych torów lub o ich przebiegu. Przed przejazdami tramwajowymi szczególnie niebezpiecznymi lub na łuku, przechodząc na przeciwną stronę drogi lub na jej środek, znakiem A-21 stosuje się tabliczkę T-7. Tabliczka T-7 Dla ostrzeżenia kierujących pojazdami nieszynowymi przed miejscami, w których pas ruchu jest skierowany na torowisko tramwajowe, znak A-21 stosowany jest z tabliczką T-8 oznaczającą pas ruchu skierowany na tory tramwajowe. Tabliczka ta może być stosowana łącznie ze znakiem A-30 “inne niebezpieczeństwo”. T-8: tabliczka wskazująca miejsce, w którym ruch pojazdów został skierowany na tory tramwajowe Znak A-21 “tramwaj” może być stosowany jako świetlny, wówczas jego włączenie inicjowane jest przez nadjeżdżający tramwaj. Przykład zastosowania znaku A-21 A-22 Niebezpieczny zjazd Ostrzega o znacznym spadku podłużnym drogi. Znak umieszcza się przed spadkami podłużnymi drogi wynoszącymi na drogach położonych w terenie górzystym co najmniej 10%, a na pozostałych drogach co najmniej 7%. Jeżeli jednak jednocześnie występują takie warunki drogowe, jak np.: duży spadek poprzeczny, ostry zakręt, zły stan lub mała szerokość jezdni, znak A-22 stosuje się nawet przy spadkach mniejszych niż wyżej podane Pod znakiem umieszcza się tabliczkę T-9 wskazującą rzeczywistą wartość spadku z dokładnością do 1%. A-23 Stromy podjazd Ostrzega o znacznym wzniesieniu drogi. Stosuje się go przed podjazdami o wzniesieniu co najmniej 8% na drogach położonych w terenie górzystym i co najmniej 6% – na pozostałych drogach oraz przed innymi wzniesieniami, na które wjazd jest utrudniony, np. ze względu na ostre zakręty lub zły stan nawierzchni. Pod znakiem umieszcza się tabliczkę T-9 wskazującą rzeczywistą wartość nachylenia podjazdu z dokładnością do 1%. A-24 Rowerzyści Ostrzega o miejscu, w którym rowerzyści wjeżdżają z drogi dla rowerów na jezdnię lub przez nią przejeżdżają. Znak A-24 umieszcza się przed: miejscem, gdzie rowerzyści wjeżdżają na jezdnię z drogi dla rowerów, przejazdem dla rowerzystów, na drodze, na której dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h, a w przypadku dopuszczalnej prędkości równej 60km/h lub mniejszej – jeżeli przejazd nie jest dobrze widoczny przez kierujących pojazdami lub znajduje się na odcinku jezdni między skrzyżowaniami. Znak może być stosowany przed innym miejscem, gdzie rowerzyści wjeżdżają na jezdnię lub przez nią przejeżdżają, włączając się do ruchu, jeżeli uzasadniają to względy bezpieczeństwa ruchu drogowego, z uwzględnieniem takich czynników, jak: natężenie i prędkość ruchu pojazdów, wzajemna widoczność, geometria drogi. Jeżeli kontynuacją drogi dla rowerów jest pas ruchu dla rowerów wyznaczony na jezdni, oprócz znaku A-24 umieszcza się znak F-19 „pas ruchu dla określonych pojazdów” wskazujący pas dla rowerów. A-25 Spadające odłamki skalne Ostrzega o możliwości spadania na drogę lub zalegania na niej odłamków skalnych o znacznej wielkości. A-26 Lotnisko Ostrzega o możliwości nagłego pojawienia się nisko przelatującego samolotu lub śmigłowca. Stosuje się go przy lotniskach i lądowiskach lub w ich pobliżu, jeżeli nagłe pojawienie się przelatującego nisko nad drogą samolotu lub śmigłowca może wywołać zaskoczenie (przestraszyć) kierującego pojazdem i w efekcie spowodować nieprawidłowy jego manewr lub odruch zagrażający bezpieczeństwu ruchu. A-27 Nabrzeże lub brzeg rzeki Ostrzega o odcinku drogi prowadzącym bezpośrednio do nabrzeża lub wzdłuż brzegu rzeki lub innego zbiornika wodnego. Znak stosuje się przed odcinkami dróg ogólnodostępnych, przebiegającymi po nabrzeżu lub po wysokim brzegu rzeki albo kanału, gdy odległość ich brzegu od krawędzi jezdni jest mniejsza od 10 m. Znak A-27 stosuje się również przed miejscami, w których droga prowadząca w kierunku obszaru wodnego znajduje się w ostrym łuku w bezpośrednim sąsiedztwie tego obszaru. Znaku A-27 nie stosuje się, gdy na wymagającym oznakowania odcinku drogi umieszczono bariery ochronne. A-28 Sypki żwir Ostrzega o odcinku drogi pokrytej żwirem (grysem), który może być wyrzucany spod kół jadących pojazdów. Stosuje się go w celu oznakowania odcinka drogi, na którym istnieje możliwość wyrzucania kamieni, ziaren grysu lub żwiru spod kół jadących pojazdów lub wzniecania kurzu w stopniu utrudniającym ruch innym kierującym. Dotyczy to w szczególności nawierzchni tłuczniowych, nawierzchni, na których przeprowadzono powierzchniowe utrwalenie warstwy ścieralnej – do czasu stabilnego oblepienia ziaren kruszywa przez bitum, a także odcinków podbudowy tłuczniowej, na których dopuszczono ruch. Ponadto znak ten może być umieszczony przed wyjazdami z kamieniołomów i żwirowni. A-29 Sygnały świetlne Ostrzega o miejscu, w którym ruch jest kierowany za pomocą sygnalizacji świetlnej. Znak stosuje się w przypadkach, gdy ruch kierowany jest za pomocą sygnalizacji świetlnej w miejscu, w którym kierujący może się tego nie spodziewać. Znak A-29 umieszcza się przed każdą sygnalizacją świetlną zastosowaną na drodze poza obszarem zabudowanym. Na obszarze zabudowanym znak umieszcza się przed pierwszą sygnalizacją po wjeździe do tego obszaru oraz przed każdym miejscem, gdzie sygnalizacja świetlna (trójbarwna lub dwubarwna) zastosowana została do kierowania ruchem wahadłowym. Ponadto znak ten stosuje się w każdym przypadku, gdy sygnalizator jest tylko zawieszony nad jezdnią. A-30 Inne niebezpieczeństwo Ostrzega o niebezpieczeństwie innego rodzaju niż określone pozostałymi znakami ostrzegawczymi. Umieszczona pod znakiem A-30 tabliczka wskazuje rodzaj niebezpieczeństwa za pomocą symbolu lub napisu. Ze znakiem A-30 najczęściej stosowane są następujące tabliczki: T-10 „tabliczka wskazująca bocznicę kolejową lub tor o podobnym charakterze” – w miejscu tak oznakowanym ruch na drodze jest wstrzymywany przez pracownika kolei podczas przejeżdżania (przetaczania) pociągu, T-11 „tabliczka wskazująca przeprawę promową”, T-12 „tabliczka wskazująca podłużny uskok nawierzchni”, T-13 „tabliczka wskazująca odcinek drogi, na którym występują deformacje nawierzchni w postaci kolein”, T-14 „tabliczka wskazująca miejsce częstych wypadków o charakterze wskazanym na tabliczce”, T-15 „tabliczka wskazująca miejsce częstych wypadków spowodowanych śliską nawierzchnią jezdni ze względu na opady deszczu”, T-16 „tabliczka wskazująca miejsce wyjazdu pojazdów uprzywilejowanych wskazanych na tabliczce”, T-17 „tabliczka wskazująca granicę państwa”, T-18 „tabliczka wskazująca nieoczekiwaną zmianę kierunku ruchu o przebiegu wskazanym na tabliczce”. A-31 Niebezpieczne pobocze Ostrzega o niebezpiecznym poboczu (miękkim lub obniżonym); znak z odwróconym symbolem ostrzega o niebezpiecznym poboczu występującym po lewej stronie drogi. Znak Znak ten umieszcza się przed odcinkami dróg o wąskim, miękkim, zbyt wysokim lub obniżonym poboczu. Stosuje się go również do ostrzeżenia o zwężeniu lub końcu pobocza bitumicznego przechodzącego w pobocze ziemne. Do oznakowania końca pobocza bitumicznego przechodzącego w chodnik używa się tablic U-9 oznaczających ograniczenie skrajni poziomej drogi. Znak A-31 z odwróconym symbolem ostrzega o niebezpiecznym poboczu występującym po lewej stronie jezdni. A-32 Oszronienie jezdni Ostrzega o mogącym występować na drodze oszronieniu jezdni lub gołoledzi. Znak stosuje się wyłącznie w okresie zimowym przed mostami i wiaduktami, na których oszronienie jezdni lub gołoledź pojawia się w okresach, gdy jeszcze nie występuje na innych odcinkach drogi, np. na mostach z pomostem stalowym, oraz w pobliżu rzek i zbiorników wodnych, na których często zdarza się lokalne oszronienie jezdni. Znak A-32 stosowany jako świetlny wskazuje rzeczywisty stan oszronienia lub oblodzenia jezdni na podstawie pomiarów z urządzeń umieszczonych przy drodze lub na nawierzchni. A-33 Zator drogowy Ostrzega o częstym występowaniu zablokowania ruchu pojazdów. Stosuje się go przed odcinkami dróg, na których ze względu na natężenia ruchu pojazdów często występuje blokowanie ruchu, a stojące pojazdy mogą nie być w porę dostrzeżone przez kierujących nadjeżdżającymi pojazdami. Znak A-33 umieszcza się, gdy odcinek jezdni przed skrzyżowaniem z sygnalizacją świetlną jest niewidoczny ze względu na łuk pionowy lub poziomy. Znak A-33 stosowany jako świetlny ostrzega o pojazdach stojących na jezdni w odległości do 300 m. A-34 Wypadek drogowy Ostrzega o miejscu, w którym na skutek wypadku drogowego nastąpiło zablokowanie drogi lub znaczne utrudnienie ruchu pojazdów. Stosowany jest w celu ostrzeżenia o miejscu wypadku drogowego, w którym ze względu na osoby udzielające pomocy lub usuwające skutki wypadku oraz możliwość zablokowania ruchu kierujący jest obowiązany zachować szczególną ostrożność. Znak umieszczany jest przez służby zabezpieczające miejsce wypadku. Znak A-34 jako świetlny stosowany jest na odcinkach dróg objętych monitorowaniem, na których istnieje możliwość włączania znaku przez służby monitorujące ruch na drodze. Testy na prawo jazdy: Pełna i aktualna baza pytań}

Kategoria znaków: C - Znaki nakazu Zobowiązuje kierującego do jazdy prosto; znak ten może być umieszczony na przedłużeniu osi drogi (jezdni) lub na samej jezdni. Znak C-5 umieszcza się na skrzyżowaniach w szczególności, jeżeli:

Znaki przed przejazdami kolejowymi: Symbol / Wygląd Nazwa / Opis G-1a „słupek wskaźnikowy z trzema kreskami umieszczany po prawej stronie jezdni” Znak ten informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupek z trzema kreskami jest umieszczany pod znakiem A-9 lub A-10. G-1b „słupek wskaźnikowy z dwiema kreskami umieszczany po prawej stronie jezdni” Znak ten informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupek z dwiema kreskami umieszczany jest – na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu. G-1c „słupek wskaźnikowy z jedną kreską umieszczany po prawej stronie jezdni” Znak ten informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupek z jedną kreską jest umieszczany jest – na 1/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu. G-1d „słupek wskaźnikowy z trzema kreskami umieszczany po lewej stronie jezdni” Znak ten informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupek z trzema kreskami jest umieszczany pod znakiem A-9 lub A-10. G-1e „słupek wskaźnikowy z dwiema kreskami umieszczany po lewej stronie jezdni” Znak ten informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupek z dwiema kreskami umieszczany jest – na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu. G-1f „słupek wskaźnikowy z jedną kreską umieszczany po lewej stronie jezdni” Znak ten informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupek z jedną kreską jest umieszczany jest – na 1/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu. Zasady ustawiania słupków wskaźnikowych: Słupek z trzema kreskami jest umieszczany pod znakiem ostrzegawczym A-9 lub A-10, Słupek z dwiema kreskami – na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu, Słupek z jedną kreską – na 1/3 tej odległości. Wyjątkowe zasady ustawiania słupków wskaźnikowych: Jeżeli ze względu na warunki lokalne znak ostrzegawczy A-9 lub A-10 umieszczono bliżej niż 150 m od przejazdu na drogach, na których dopuszczalna prędkość pojazdów przekracza 60 km/h, to pod tym znakiem umieszcza się słupek z dwiema kreskami, a słupek z jedną kreską na 1/2 odległości znaku ostrzegawczego. Jeżeli znak ostrzegawczy (A-9 lub A-10) umieszczono w bezpośredniej bliskości przejazdu, to stosuje się tylko słupek z jedną kreską umieszczony pod znakiem ostrzegawczym. Znaki dla kierujących tramwajami: Symbol / Wygląd Nazwa / Opis AT-1 „sygnalizacja świetlna” Tablica ta ostrzega o zbliżaniu się do miejsca, w którym ruch tramwajów jest kierowany za pomocą trójbarwnej sygnalizacji świetlnej. AT-2 „sygnalizacja świetlna wzbudzana” Tablica ta ostrzega o zbliżaniu się do skrzyżowania, na którym tramwaj wzbudza wydzieloną dla siebie fazę. AT-3 „niebezpieczny zjazd” Tablica ta ostrzega o znacznym spadku podłużnym toru tramwajowego, o wartości podanej na znaku. AT-4 „stromy podjazd” Tablica ta ostrzega o znacznym wzniesieniu toru tramwajowego, o wartości podanej na znaku. AT-5 „ruch kolizyjny” Tablica ta ostrzega o zbliżaniu się do skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, na którym skręcający motorniczy, opuszczając skrzyżowanie, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa uczestnikom ruchu poruszającym się w kierunku na wprost. BT-1 „ograniczenie prędkości” Tablica ta oznacza zakaz przekraczania prędkości określonej na znaku liczbą kilometrów na godzinę przez kierującego tramwajem jadącego torem, przy którym jest on umieszczony. BT-2 „koniec ograniczenia prędkości” Tablica ta oznacza koniec zakazu ograniczenia prędkości określonej na znaku liczbą kilometrów na godzinę przez kierującego tramwajem jadącego torem, przy którym jest on umieszczony. BT-3 „blokada zwrotnicy” Tablica ta oznacza zakaz wjazdu kierującego tramwajem pod urządzenie sterujące zwrotnicą, aż poprzedni tramwaj nie opuści zwrotnicy. BT-4 „stop – zwrotnica eksploatowana jednostronnie” Tablica ta oznacza zakaz wjazdu kierującego tramwajem na zwrotnicę bez zatrzymania się przed zwrotnicą i obowiązek sprawdzenia, czy położenie iglicy jest prawidłowe. Znaki dla kierujących pojazdami wojskowymi: Symbol / Wygląd Nazwa / Opis W-1 „klasa obciążenia mostu o ruchu jednokierunkowym” W-2 „klasa obciążenia mostu o ruchu dwukierunkowym” W-3 „klasa obciążenia mostu o ruchu jednokierunkowym dla pojazdów kołowych i gąsienicowych” W-4 „klasa obciążenia mostu o ruchu dwukierunkowym dla pojazdów kołowych” W-5 „klasa obciążenia mostu o ruchu dwukierunkowym dla pojazdów gąsienicowych” W-6 „szerokość mostu lub środka przeprawowego” W-7 „wysokość skrajni pionowej na moście lub w tunelu” Znaki szlaków rowerowych: Symbol / Wygląd Nazwa / Opis R-1 „szlak rowerowy krajowy” Tablica ta uprzedza o końcu wewnętrznego pasa ruchu na jezdni wskazanej na znaku. R-1a „początek (koniec) szlaku rowerowego krajowego” Tablica ta wskazuje lewy pas ruchu przeznaczony tylko dla pojazdów określonych na znaku, poruszających się w kierunku przeciwnym. R-1b „zmiana kierunku szlaku rowerowego krajowego” Tablica ta wskazuje wyznaczony na jezdni pas ruchu przeznaczony dla pojazdów wskazanych na znaku. R-2 „szlak rowerowy międzynarodowy” Tablica ta oznacza odpowiednio przebieg szlaku rowerowego międzynarodowego o numerze wskazanym na znaku. R-2a „zmiana kierunku szlaku rowerowego międzynarodowego” Tablica ta oznacza odpowiednio przebieg szlaku rowerowego międzynarodowego o numerze wskazanym na znaku. R-3 „tablica szlaku rowerowego” Tablica ta wskazuje odległość do głównych miejscowości położonych przy szlaku rowerowym. Uwaga! Zapisując się na kurs przez internet otrzymujesz dodatkową GODZINĘ jazdy przed egzaminem GRATIS!

^{Znaki kolejowe. Za umieszczanie i utrzymanie znaków drogowych pionowych: B-32 „stój” z napisem „Rogatka uszkodzona” lub „Sygnalizacja uszkodzona”, G-2 „sieć pod napięciem”, G-3 „krzyż św. Andrzeja przed przejazdem kolejowym jednotorowym”, G-4 „krzyż św. Andrzeja przed przejazdem kolejowym wielotorowym”,} Na drogach stosuje się następujące znaki i sygnały drogowe: znaki pionowe w postaci tarcz, tablic z napisami lub symbolami, które występują również w postaci znaków świetlnych, znaki poziome w postaci linii, napisów i symboli umieszczonych na nawierzchni drogi, sygnały świetlne nadawane przez sygnalizatory, sygnały dawane przez osoby do tego uprawnione, sygnały dźwiękowe lub wibracyjne wysyłane przez urządzenia umieszczone na drodze. Napis lub symbol umieszczony na tabliczce pod znakiem drogowym stanowi integralną część znaku. Wśród znaków drogowych pionowych występują znaki: ostrzegawcze, zakazu, nakazu, informacyjne, kierunku i miejscowości, uzupełniające, dodatkowe znaki przed przejazdami kolejowymi, dodatkowe znaki szlaków rowerowych. Natomiast w sygnałach świetlnych wyróżnia się sygnały świetlne dla kierujących pojazdami, pieszych, rowerzystów oraz dla kierujących tramwajami i autobusami. Znaki i sygnały obowiązujące w ruchu drogowym, ich znaczenie i zakres obowiązywania Wymagania techniczne i sposób umieszczania znaków na drogach .